Bonjour à tous

la question est dans l'objet du post...

qui a déjà essayé les barres 365 ?
en bridage std revo ? en bridage turbo ? (lequel ?)

quels sont les plus ? ..... (les moins ?)

merci du partage  

O.

Bonjour à tous,

Ca y est enfin, les barres 365 sont à nouveau disponibles à la vente !  

Le 365 orange est un tube de carbone enroulé au motif en losange (diamètres : 9,78 mm/8,78mm - poids : 13gr en 82.5cm)
Le 365 bleu est un tube de carbone enroulé au motif en losange (diamètres : 8,78 m/7,78mm - poids 11gr en 82.5cm)

Le set de 365 bleu ou orange comprend :
- 3 barres 365
- 2 raccords intérieurs,
- 2 plugins qui rentrent aux 2 extrémités du bord d'attaques et qui ressortent en diamètre 8 (on peut mettre n'importe quel embout type : révo, fsd...)
- 2 barres Skyshark en P200 ou P2X

Prix du set complet : 65€

c'est bien mais ça ne répond pas à la question

Bonjour,

je pourrai bientôt vous donner mes impressions car je vais acheter la version "bleue" pour le SUL que je fabriquerai cet hiver. (taille 1.5 en bridage standard).
D'ici là, moi aussi j'attends des retours d'expérience.

Cordialement

Guardian

Bonjour,

j'ai reçu mes barres 365 bleues, mais je n'ai pas encore pu les tester, la météo étant exécrable en ce moment dans ma région.

Ce que je peux déjà dire en revanche, c'est qu'elles ne pèsent pas le poids annoncé, elles sont un peu plus lourdes.
Une barre de 82,5cm pèse 13g et non pas 11g, étonnant.

Les accessoires (2 raccords internes, et 2 plug 8mm) pèsent 11g.
Vous obtenez donc un bord d'attaque de 47g.

A comparer avec d'autres barres :
- 51g pour un bord d'attaque Revo 2 wraps
- 46g pour un bord d'attaque Skyshark P1X
- 43g pour un bord d'attaque Revo Race Rods Black

Reste à découvrir leur comportement en vol....
à suivre

Cordialement

Guardian

et par rapport au P300 elles sont comment en terme de rigidité ?

Bonjour Pascale,

la construction de mon SUL n'est pas encore terminée donc je n'ai pas encore pu tester les 365 bleues.
Je reviendrai donner mes impressions après mes premiers vols.
Je n'ai jamais essayé les P300 donc je ne pourrai pas faire de comparaison directe, en revanche je pourrai faire des comparaison avec d'autres bords d'attaque que je possède.

Faut que je trouve du temps pour finir mon SUL, il me reste pas mal de peinture à faire. Mais en ce moment pas facile, car en plus d'être cerf-voliste amateur je suis aussi jardinier amateur, et en cette saison la nature n'attend pas.

Cordialement

Guardian

Bonjour,

je reviens vers vous car j'ai enfin pu essayer hier mon bord d'attaque 365 bleu.

Je l'ai installé sur mon semi-ventilé en fin de journée sur la plage de Wissant. Le vent était assez faible, 10 ou 12km/h environ. En barres verticales j'avais mis des P90. Mon CV était largement dans le bas de sa plage de vent.

Et bien j'ai trouvé que le CV était fort bien affûté, très précis. C'était super agréable.
Je n'ai pas eu le temps de faire de comparaison directe avec un bord d'attaque en Revo 2 wraps, ce sera pour la prochaine fois.

Ce que je peux dire en revanche, c'est que lorsqu'on courbe une barre 365 bleue, on s'aperçoit qu'elle est plus souple qu'une Revo 2 wraps.
Mais dans le cas où le CV est dans le bas de sa plage de vent, donc avec peu de pression, un peu de souplesse dans le bord d'attaque n'est peut-être pas forcément une mauvaise chose ?
A vérifier la prochaine fois...

Salut, est ce que ces barres sont adaptables avec un révolution 1.5? Compatibilités des bouchons ?