Je cherche des infos sur ce kite. Ne l'ayant jamais testé.. et pour un éventuel projet futur..

Ca à l'air d'être le kite à la mode pour les teams (surtout au nord de la loire..). Effet de mode (effet champion du monde inside..) ? ou qualités intrinsèques énormes ?

Bref, ses qualités, ses défauts. L'objectif n'étant pas de l'indiv, mais de la team..

N'hésitez pas à partager vos opinions, les possesseurs de ce kite.
Merci !

rad a écrit:

Je cherche des infos sur ce kite. Ne l'ayant jamais testé.. et pour un éventuel projet futur..

Ca à l'air d'être le kite à la mode pour les teams (surtout au nord de la loire..). Effet de mode (effet champion du monde inside..) ? ou qualités intrinsèques énormes ?

Bref, ses qualités, ses défauts. L'objectif n'étant pas de l'indiv, mais de la team..

N'hésitez pas à partager vos opinions, les possesseurs de ce kite.
Merci !

Salut rad,

Nicolas (Nicoger) & François (F1) l'utilisent en compétition, ce qui serait intéressant, c'est qu'il nous donnent leur avis, leurs impressions.  

http://www.panamair.fr/tag/fury/

rad a écrit:

Je cherche des infos sur ce kite. Ne l'ayant jamais testé.. et pour un éventuel projet futur..
Ca à l'air d'être le kite à la mode pour les teams (surtout au nord de la loire..). Effet de mode (effet champion du monde inside..) ? ou qualités intrinsèques énormes ?
Bref, ses qualités, ses défauts. L'objectif n'étant pas de l'indiv, mais de la team..
N'hésitez pas à partager vos opinions, les possesseurs de ce kite.
Merci !

Bonjour Rad,
voici quelques retours de mon point de vue, en parlant bien "pour un team"

== qualités ==
vraiment lent
vraiment précis
plutôt facile d'accès (il me semble que Carl R. l'avait imaginé comme un CV de débutant)
stop très bien
pose très facilement
assez moderne pour passer du free relativement propre et assez facile
vraiment accès team
toutes les barres sont pleines sur la grande version (comme le Masque par exemple)
les versions plus petites 95 et 85 gardent la même précision
réglage d'incidence sans échelle de noeud
nerf de chute
yo-line
ligne arrière entre les pieds de wiskers sur les ventilés pour limiter la déformation
cette sensation instantanée de précision dès le 1er vol

== défaut ==
difficile d'en avoir même si Carl en fabrique encore les délais sont très variables et flous
on en voit certainement trop aujourd'hui :-)
c'est assez vite un tracteur et donc fatiguant pour les bras (sauf à ventiler)
beaucoup font des modifications (structure, ajout de wisker, bridage)
la gamme n'est je pense pas homogène (j'ai eu l'occasion de voler avec un UL et un STD d'origine sans aerostuff)
autant les ventilés sont bien autant l'ul est moyen
les élastiques (genre caoutchou de chambre à air) en pointe d'aile peuvent casser (certains team les doublent)
j'aime pas du tout la simple tête d'alouette au niveau du trois point

>> Effet de mode (effet champion du monde inside..) ?
>> ou qualités intrinsèques énormes ?
à mon sens c'est vraiment le 2ème point qui fait que l'on en voit beaucoup
et le fait qu'il n'y a pas tant d'alternative que cela sur le marché

bonne réflexion :-)
Pascal

merci kalamical pour ton retour.
Nico, si tu passes par la.. n'hésites pas a dire ce que tu en penses..

bon, pas beaucoup de partage d'infos.. bien dommage. pourtant y'en a des.pilotes de Fury ici..
tampis.

rad a écrit:

merci kalamical pour ton retour.
Nico, si tu passes par la.. n'hésites pas a dire ce que tu en penses..

trop fort moi, j'étais passé a coté de ce post, et F1 aussi ...

Bon je trouve que Kala a déja bien résumé ce que je pense de ce kite
mais ce qui est marrant c'est que la première fois que j'ai testé un FURY
le cerfvoliste qui me l'a fait essayé était surpris que j'ai dompté sa machine aussi facilement
car pour lui le FURY avait un comportement spécifique ...
Ben non pas pour moi
il est lent en effet, dit comme très tractant quand le vent monte
Oui mais pas trop non plus (pour ceux qui connaissent le KRYSTAL, rien a voir ...)

c'est précis bien sur, mais il faut pour cela trouver le bon bridage
je me souviens cette année à la coupe du monde avoir préconisé notre réglage
aux colombiens et ils ont trop kiffé ...
Après, comme nous il faut avoir la panoplie complète pour pouvoir voler par tout vent
SUL, UL, STD, VENTED, GREAT VENTED
et la on kiffe par tout temps car les SUL gèrent dès 2 km/h
et les GREAT VENTED peuvent encaisser des vents de 70 km/h
après c'est comme tous les kites, faut essayer pour savoir

et enfin comme le souligne KALA, il est vraiment très compliqué pour s'en procurer
on a du attendre des mois pour avoir des voiles ...

Nicolas

merci pour ce retour nico.
J'apprécie !
a+