un point sur la ligne....

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un point sur la ligne....

Message par DarkMZ le Mar 21 Oct 2014 - 16:52

Bon, faisant le tour de ce que je peux encore utiliser comme lignes, il me reste de vieille Laser Gold. Embarassed

En cherchant sur le net, j'ai découvert Protec.

Qqun peut me faire un bilan Laser Gold versus Protec, avant que je recommande, svp ?

Merci pour vos avis.
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Message par H le Mar 21 Oct 2014 - 18:34

Rien trouvé de mieux que du LPG en 20 ans de cerf-volant, en tout cas au dessus de 35m.
Un petit coup de fée du logis pour les rénover (ou du rénovant pour lignes)...
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Message par jeanpaul le Mar 21 Oct 2014 - 18:37

Salut,
Je ne connais pas les protec mais j'utilise encore des lignes laser pro en 70kg qui ont 15 ans en les entretenant. Alors je vote laser pro. Je dis pareil qu'H, qui écrit en même temps que moi Very Happy
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Message par Michel le Mar 21 Oct 2014 - 19:33

DarkMZ a écrit:Qqun peut me faire un bilan Laser Gold versus Protec, avant que je recommande, svp ?
Laser Pro Gold, c'est la Rolls des lignes (avec Shanti Lines)... mais au prix de la Rolls.  Very Happy

Les Climax Profiline (jaunes, si c'est bien ces lignes que tu appelles "Protec") sont bien mais un peu en-dessous en terme de qualité. Un peu moins fragiles cependant je trouve que les LPG sur le sable, du fait de leur protection.

Les modèles autres que Profiline de chez Climax sont beaucoup moins bien.

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Message par DarkMZ le Mar 21 Oct 2014 - 19:40

Merci a tous, je reste donc avec du Laser Gold, ça m'ira trèèèès bien... (et moins cher que du Shanti).
Vais de ce pas passer ma commande. Cool
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Message par DID92 le Mar 21 Oct 2014 - 20:04

Je plussoie et confirme les dires de Michel, Henri...  Wink

Sans vouloir faire de pub', V'la un bon shop :  
http://www.air-one.fr/kites_kites-lines_ligne-laser-pro_set-de-lignes-laser-pro-gold.html  
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Message par marcel66 le Mar 21 Oct 2014 - 21:02

Salut Michel,

Je confirme la particulière agressivité du sable sur les lignes. Dernièrement en paire nous avons bossé des figures avec enroulement des lignes. Nos lignes accrochaient au point de rendre l'un des deux CV quasiment incontrôlable. Pourtant elles n'ont qu'un an, plus de cinq cents heures de vol mais quand même. Si bien que je vais regarder des lignes un peu moins haut de gamme mais plus résistantes. Les climax profiline semblent pas mal. J'ai pu en essayer un jeu cet été et je trouve ça pas mal. Bons vols
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Message par jeanpaul le Mar 21 Oct 2014 - 22:02

marcel66 a écrit: Les climax profiline semblent pas mal. J'ai pu en essayer un jeu cet été et je trouve ça pas mal. Bons vols

Quand on commence en paire ou en team et en plus à la mer et dans le sable, les dyneema suffisent largement une fois étirées. En bobines de 200 ou 400m, ça vaut le coup. Quelque fois j'en ressors des vieilles et je ne sais plus si c'est des laser ou des dyneema. Smile
http://www.sendrabazar.fr/details-kite_ligne-dyneema-a-monter_180.html
Bonne nuit
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Message par Michel le Mar 21 Oct 2014 - 22:03

marcel66 a écrit:[...] Pourtant elles n'ont qu'un an, plus de cinq cents heures de vol mais quand même.
Plus de 500 heures de vol en un an avec le même jeu de lignes ? Vraiment ? C'est énorme !

jeanpaul a écrit:[...] Quand on commence en paire ou en team et en plus à la mer et dans le sable, les dyneema suffisent largement une fois étirées.
C'est toujours le même produit Jean-Paul, du Dyneema (appelé "Spectra" aux Etats-Unis et "Top Line" autrefois en France par Cousin frères). C'est du polyéthylène haute ténacité.

C'est seulement la marque et la qualité qui change : Laser Pro Gold, Shanti, Climax, Cyclone, Dyneema sans nom,... Les Climax Profiline ne sont pas exactement du Dyneema mais du "Coramid" dont les propriétés sont proches du Dyneema.

Mais tu as raison. Sur la plage, mieux vaut utiliser des lignes "Dyneema basiques" de meilleur marché... J'ai de mauvais souvenirs des marées noires en Bretagne en particulier. Sad


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Message par marcel66 le Mar 21 Oct 2014 - 22:51

Michel tu dis que 500 heures c'est énorme pourtant à écouter autour de soi la plupart des pilotes gardent leurs lignes très longtemps. Les miennes ne sont plus blanches depuis bien longtemps mais couleur du desert. Une fois je les ai lavé es au savon. Mais peu de résultat. J'ai aussi testé les rénovateurs de lignes de shop spécialisés sans être convaincu. Mes fameuses lignes ressemblent aujourd'hui plus a des cordes qu'autre chose. Même les gainages de bouts de lignes font grise mine.

Par contre j'ai testé récemment des Vector (pardon pour la citation) et je les ai trouvées bien chouette s. Fines, très bonne glisse, colorées en fonction de la résistance. Seul le gainage me semble un peu trop épais.

Mon prochain achat sera les lignes jaunes citées supra.

Bons vols
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Message par Michel le Mar 21 Oct 2014 - 23:05

marcel66 a écrit:Michel tu dis que 500 heures c'est énorme pourtant à écouter autour de soi [...]

Non Marcel, c'est 500 heures en un an qui me semblait énorme pour le même jeu de ligne comme tu le disais. C'est pratiquement 1 heure et demi de vol tous les jours de l'année avec ce jeu de lignes, plus les heures de vol avec d'autres jeux de lignes, plus fins, plus gros, plus courts ou plus longs !

Les lignes Vector sont bien effectivement mais leur gainage cousu est un gros inconvénient je trouve : trop compliqué à refaire en cas de casse ou besoin d'égalisation.


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Message par marcel66 le Mar 21 Oct 2014 - 23:06

A Michel, je confirme le chiffre a raison d' une moyenne de dix heures par semaine toutes les semaines on est dans le ton .. On fait de 2 à 4 sessions de 4 heures par semaines. ....on est motivé et dispo !! Lol
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Message par marcel66 le Mar 21 Oct 2014 - 23:08

A Michel, je ne vole quasiment qu'avec ces lignes de team. Depuis peu j'ai raccourci pour les vols solos me permettre de mieux voir ce qui se passe dans le CV en vol ...
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Message par marcel66 le Mar 21 Oct 2014 - 23:12

Lorsque tu parles du bridage des lignes il s'agit bien des bouts de lignes ? Je pense que je vais modifier  cela sur mes Vector courtes et placer mes gaines a ma façon.. Lol. Si jeune dans le CV et déjà maniaque !!


Dernière édition par marcel66 le Mar 21 Oct 2014 - 23:22, édité 1 fois
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Message par Michel le Mar 21 Oct 2014 - 23:13

J'ai rectifié une erreur dans mon message. Je voulais parler du gainage des lignes et non du bridage bien sûr...
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Message par marcel66 le Mar 21 Oct 2014 - 23:23

OK. Merci pour la précision
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Message par jeanpaul le Mer 22 Oct 2014 - 10:09

marcel66 a écrit:A Michel, je confirme le chiffre a raison d' une moyenne de dix heures par semaine toutes les semaines on est dans le ton .. On fait de 2 à 4 sessions de 4 heures par semaines.  ....on est motivé et dispo !! Lol
Marcel,
Hors sujet : Dans ma longue carrière cerfvolistique (sic), j'ai dû connaitre une bonne centaine de cerfvolistes si non plus qui, la 1ère année ou le 1er semestre, matraquaient leurs cerfs-volants en longueur de semaine et qui ont vite disparu. J'espère qu'il n'en sera pas de même pour toi et Bruno, surtout que tu as une famille et un boulot.
Bons plaisirs de voler et bienvenu au fan.
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Re: un point sur la ligne....

Message par marcel66 le Mer 22 Oct 2014 - 12:22

Merci Jean-Paul de t'inquiéter de la pérennité de ma pratique.
J'entends tes sages propos. Sache simplement que mon activité professionnelle me permet une souplesse où je choisi de  travailler principalement les jours de mauvais vent en me réservant donc du temps libre pour le bon vent. Dans ces plages horaires ma famille est occupée (école+boulot), pour le moment je gère pas mal.

Je pense aussi que dans les débuts on est pressé d'atteindre un certain pallier de maîtrise du cerf volant pour y prendre un plus grand plaisir.

C'est ce qui se produit en ce moment. Je vole peut être un peu moins (quoi que ??) mais mieux du coup j'en retire plus de plaisir.

Bruno est tout aussi disponible que moi et donc  la paire ronronne correctement.  Et puis l'hiver approche et la Tramontane est de plus en plus présente. Cela calmera le jeu pour la famille !!

Enfin, mes CV sont en permanence dans mon fourgon. Je peux donc grappiller des minis sessions de vol (30' à 01H00) à droite et à gauche si les conditions s'y prêtent.

Merci encore pour ton message de raison que j'ai entendu....

Bons vols
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Message par herve67 le Jeu 23 Oct 2014 - 18:29

lpg en français
La Paix Garantie!!!!!!!!
c'est fiable, ça bouge pas,àa vaut le coup d'investir
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