BONJOURS A TOUS.

j'ai deux petit probleme avec cv,
j'ai une usure prématuré sur le spy, entre la baguette de carbone qui a sur le dos du cv et la baguette qu'il a de l'autre coté, et sur le spy il y a un petit carre de renfort qui est cousu.
que faire?

apres avec mon maestro des qui y a un peut de vent ( 20 a 25 km/h ) impossible de faire des mouvement de tortus que faire
merci a vous.
adrien.

bonjour,

peux tu faire une photo de l'usure, que l'on se rende mieux compte du problème
quant au pilotage, je ne connais pas ce modèle mais dès que le vent monte les gestes doivent être amplifiés d'autant que la tortue demande une dévente importante

toph

frottement entre spine et vergue haute: du scotch, tesa ou qqchose dans le genre
quand le vent monte, allonge l'incidence(bride haute) et ajoute un lest en plus en bas de spine

rockette a écrit:

BONJOURS A TOUS.



apres avec mon maestro des qui y a un peut de vent ( 20 a 25 km/h ) impossible de faire des mouvement de tortus que faire  
merci a vous.
adrien.

un peu de vent, 20 /25 km/h, j'aurai dit un bon vent (plage haute de ton cerf volant), normal de ne pas faire de tortue ou de les tenir, surtout en pleine fenêtre, sauf de se bouger un maximum.

Hello,

j'ai encore testé ce cerf-volant sur les plages de Marseillan. Un plagiste galérait avec.

=> j'ai vraiment eu du mal à faire voler cet engin !!!!!!!


Je sais que PAW nous a laissé des conseils pour l'améliorer mais je n'avais pas le forum sous les yeux.

https://aufilduvent.forumactif.com/t2668-maestro-ii-_-hq-pimp-per-paw?highlight=maestro

Et puis le bridage extérieur qui coulisse sur l'incidence ... Remarque, on peut apprendre en bidouillant.


J'ai mis 1 heure à essayer de trouver des distances pour que ça vole.

Bon  

Bonne chance pour les possesseurs de Maestro

belote13 a écrit:

Hello,

j'ai encore testé ce cerf-volant sur les plages de Marseillan. Un plagiste galérait avec.

=> j'ai vraiment eu du mal à faire voler cet engin !!!!!!!


Je sais que PAW nous a laissé des conseils pour l'améliorer mais je n'avais pas le forum sous les yeux.

https://aufilduvent.forumactif.com/t2668-maestro-ii-_-hq-pimp-per-paw?highlight=maestro

Et puis le bridage extérieur qui coulisse sur l'incidence ...  Remarque, on peut apprendre en bidouillant.


J'ai mis 1 heure à essayer de trouver des distances pour que ça vole.

Bon  

Bonne chance pour les possesseurs de Maestro

Etonnant tout cela, car le Maestro 2 est un bon kite, cela passe toutes les figures.

Normalement il y a 2 poids de fournis avec, met seulement 1 premier et regarde si c'est pas plus facile comme cela.
Idem, avance bien les bras quant tu fais ta tortue.

En déplaçant un peu le turbo, tu réduit la pression dans le CV, cela peu d'aider quant le vent monte.

voila la photo de mon petit trou ,

desolé pour l'attente

c'est tout à fait.. normal, malheureusement.. !  le croisement top cross/spine se troue très rapidement, et ceci sur tous les kites.

Ce que je fais perso, c'est de mettre du tesa toilé renforcé sur les deux cotés de cet endroit, sur chacun de mes cvs neuf. Ainsi, avec deux ou trois morceaux de chaque coté de scotch toilé, le kite ne se perce plus, c'est le scotch qui le protège efficacement.

http://www.officedepot.fr/a/pb/Ruban-adhesif-Tesa-Reparer-Toile-renforcee-38-mm-x-275-m/id=6126363/

ps : enfin presque tous les kites, puisqu'il n'y en a pas besoin sur les challengersails..

Air-One a écrit:

belote13 a écrit:

j'ai vraiment eu du mal à faire voler cet engin !!!!!!!

J'ai mis 1 heure à essayer de trouver des distances pour que ça vole.

Etonnant tout cela, car le Maestro 2 est un bon kite, cela passe toutes les figures.

oui il est pas mal et possède quelques réglages d'origine
le soucis souvent sur les CV des "débutants qui galèrent" c'est qu'ils ne sont plus comme à l'origine
genre le bridage a bougé car ils n'ont pas compris comment attacher les lignes et que des noeuds ont été démontés
ou alors la spine s'est barrée ils ont démonté/remonté tant bien que mal et le bridage est totalement foireux
commencer par essayer de retrouver les réglages d'origine s'il y en a genre marque sur les brides
bien vérifier la symétrie
rester logique et voir s'il y a des trucs vraiment foireux genre réglé trop en arrière ou en avant

et si on a vraiment pas de repères et que le CV veux pas décoller alors qu'il devrait sur par exemple un vent de standard correct
ben faut taper dans les réglages, genre mettre le CV en tortue à plat en bridage 3 points tendu, bride d'incidence parallèle à la spine parfois ca marche pas trop mal
et puis tatoner/essayer ...

je ne suis pas un super pro du réglage mais j'ai plusieurs fois dépatouillés des débutants avec des CV hétéroclites ... et montré que l'on pouvait arriver à faire voler pas mal de "choses" ...

pour ma part mon maestro vol tres bien avec les reglage d'origine, sauf un petit desequilibre sur un virage
mais ça vol tres bien