Mono LAIMA

Bonjour à tous les mono

Je n'ai jamais fait de cerf volant 1 fil, mais de me promener sur ce fofo m'a fait lire vos sujets et m'intéresser à ces drôles d'objets.
Je suis tombé sur une vidéo sur le LAIMA... Et je l'ai trouvé très sympa, pratique et esthétique.

D'où ma question : est ce que pour commencer en mono, ce LAiMA, qui m'a l'air très maniable à basse altitude, pourrait convenir à un débutant ?

Je connait pas,le,laima,mais j ai entendu dire que en dehors d etre magnifique il volait tres bien mais sont prix ouch.

Monofil pilotable et qui vole dans petole, tu a bcp de choix l aerobe incontournable, le horvath urban ninja les deux sont trouvable pour moins de 70 roro livre.

Moins connu le zero 1.1 qui vole avec rien encore du horvath genial.

Et ensuite tu a le cerf volant de combat , par exemple le chilien "facile" a construire avec un peu d habitude et qui de taille correct est facile a apprivoiser.

Ensuite il y a le bird x , le shift, et autre car le laima est clairement dans cette categorie les gliders

alors là, c'est de la réponse. Je t'en remercie et vais continuer ma balade et pourquoi pas investir "doucement" pour voir.

oui dit non ce que tu recherche dans un mono ,on pourra mieux te diriger

J'ai bien aimé cette vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=cHEsSx-GCT0
par AirOneshop

Pour le Laima, tu en as un neuf en occasion chez Air-One:


http://www.air-one.fr/single-line_occasion.html

Oui. J'ai vu.

aie aie aie , tu sais pas la connerie que tu vas faire en achetant un monofil pilotable.................reflechis bien , tu vas t'intoxiquer tres vite:
plus besoin d'avoir de la place demeusurée pour voler
tendance à vouloir en faire partout ( en ce qui me concerne c'est vraiment partout )
facile à trimbaler partout et vite mis en oeuvre
meme pas besoin de vent
ça s'apprend assez vite , il y a quelques bases à aprendre ( encore que c'est loin d'etre casse pieds), apres ...................les possibilités de s'amuser ne sont limitées que par ton imagination
on peut vraiment s'amse avec tout les monofils du commerce sans soucis particuliers
bon apres ..................je suis pas de bon conseils vu que j'ai atteint le point de non retour intoxiqué, sans aucun espoir de guerison meme le genoux stappé j'ai ete voler lol

trop tard...

aaargh.

Obé a écrit:trop tard...

aaargh.

Laima pour commencer le mono, bin t a foutu le doigt ds l engrenage et si tu accroche ce qui sera surement le cas avec le laima....et bien herve67 a tout dit, et le mono no wind tu vole bin tout le temps apres ! Et en plus tu va surement te mettre a vouloir faire le tientatoi....

@herve67 +10000

belote13 a écrit:Pour le Laima, tu en as un neuf en occasion chez Air-One:


http://www.air-one.fr/single-line_occasion.html

Trop tard pour l'occasion

Non non, expédié samedi... Il devrait arriver aujourd'hui ou demain.

Ah si c'est toi, oui effectivement ce n'est pas trop tard

Bon, il est arrivé ce jeudi midi... et cool, je suis en repos. week-end avant l'heure...
je vais de ce pas aller le faire voler.

Je ne pensais pas passer autant de temps avec un 1 fil...
mais il vole super bien entre 5 et 20 m de fil, et même au bout des 150-200 m on peut le déventer, le faire plonger... s'emmeler avec le condor de Wang qui était là à lézarder au soleil et qui l'a sortit pour m'accompagner.

bref, bon investissement, bel objet. Je ne peux que le conseiller.

herve67 a écrit:
ça s'apprend assez vite , il y a quelques bases à aprendre ( encore que c'est loin d'etre casse pieds),

question bete, c est quoi les bases?
j arretes pas de m entortiller les pieds dans les lignes .....ou l inverse
personnes n auraient inventé un enrouleur automatique de lignes

Perso je vais prendre un petit cylindre de 10cm de diamètre (genre jante de voiture) pour le déroulage... mais je n'ai pas de soluce pour le fil qui traine... j'essaye de faire gaffe et je réentoule le fil détendu.

Le yoyo, ou la carette a fabriquer soit meme ou il y a aussi les bobines sur roulementa bille, mais pour le mono pilotable j en connait qu un qui le fait a la bobine. J essaie mais selon le cerf volant pas facile ....

Content que tu t eclate avec un mono, maintenant tu est foutu

camizole a écrit:

herve67 a écrit:
ça s'apprend assez vite , il y a quelques bases à aprendre ( encore que c'est loin d'etre casse pieds),

question bete, c est quoi les bases?
j arretes pas de m entortiller les pieds dans les lignes .....ou l inverse
personnes n auraient inventé un enrouleur automatique de lignes

c'est dommage que l'ancien fofo de cvs n'est plus accessible,j'y avais develloper des trucs et astuces pour le monofil indoor et oudoor.........pas grave je vais essayer d'etre concis
le matos :
quasi tous les monofils du commerce vole tres bien tel quel,seul le comportement change question de gouts et d'aptitude de chacun
pour ton probleme de pieds qui s'emmellent : deja ne tiens pas l'enrouleur en main ( tu as besoin de tes 2 mains libre),tu deroules ta ligne largement plus que la hauteur que tu veux atteindre
une main controle le cv et l'autre ecarte la ligne du pilote ; ça reduit considerablement les risques
une habitude à choper assez vite c'est de toujours se placer du meme coté de la ligne qui traine au sol , à force on sait tres bien ou elle est et on anticipe
la main qui est affectée à "l'ecartage "du pilote doit s'assurer qu' il y est assez de mou libre pour pouvoir relacher du mou rapidement
le crash est souvent lie à une tension non voulue et brutale( le pied coincé sur la ligne, une touffe d'herbe ect ect)
pour eviter que la ligne se coince sur la chaussure ( les lacets entre autre) suffit soit de coincer le lacet dans la chaussure soit de metre du power tape sur le lacet au moins ça s'acroche plus dedans

question fringues : pas de fringues ou il ya des bidules sur les bras ou les jambe ( moins il y a de poches moins ça accroche
eviter la montre et les brelloques ça s'accroche tres bien aussi
si j'ai pas laf leme je referais un sujet concernant le pilotage no wind si ça interesse du monde , ça marche aussi bien en exterieur qu'en interieur

herve67 a écrit:

si j'ai pas laf leme je referais un sujet concernant le pilotage no wind si ça interesse du monde , ça marche aussi bien en exterieur qu'en interieur

Je pense que cela pourrait être un sujet intéressant a rajouter au forum, et qui c'est, sa pourrait intéresser quelques personnes supplémentaire qui pourrais accrocher a la discipline de ce genre de vole.

Affaire a suivre donc.....

@herve67

Sinon les bases tirer lacher, avancer reculer pour eviter les noeuds sur la ligne, moi perso sur urban et zero, je defait ma ligne comme dit herve et la plaquette ds la poche....


Et la meilleur ecole je trouve c est le combattant...

Je ne me suis encore pas lancé dans l'aventure des monos pilotables, mais grand merci hervé pour tes conseils très utiles qui me serviront le moment venu.
Alain

si j'ai pas laf leme je referais un sujet concernant le pilotage no wind si ça interesse du monde , ça marche aussi bien en exterieur qu'en interieur

Oh ce serait super sympa de ta part, il me semble que j'avais vu ton sujet sur CVS, c'était bien intéressant!
Par contre je ne me rappelle pas si il y avait comment faire des figures. N'ayant aucune idée de comment on peut faire (à part que je me dis qu'il doit falloir relâcher puis tirer la ligne à un moment donné) ni même les possibilités, en savoir plus me motiverait à sortir mon Urban plus souvent!

Figures simple un 360 a plat avec urban, tu envoie devant toi , et quand il commence a freiner, tu retire sur la ligne pour le faire tourner, le faire reculer tirer fermement sur la ligne pour le mettre a la vertical et relacher....sinon tirer sur la ligne sur un cote pour lui imprimer le sens ou il doit aller....

Sinon en vol suivre le nez pour voir ou il va et ou decider ou tu va l envoyer....

Merci
on attend le post avec impatience