Pour les spécialistes ou collectionneurs, Avia Sport G-Force Skynny Super Dooper - Disponible à la vente chez Air-One

Kesaco ?

j'en avais sur mon matrix il me semble, de ces barres
bon ça date un peu là

LE SKINNY SUL un régal pour un grand SUL
je confirme
on en trouvait plus en france malheureusement
bonne nouvelle ça

Je crois bien que le Skinny Super Dooper est plus light que le Super Skinnu SUL

gui a écrit:

Kesaco ?

Barres courbes.

F1 a écrit:

Je crois bien que le Skinny Super Dooper est plus light que le Super Skinnu SUL

Non essai encore

axeloscar a écrit:

j'en avais sur mon matrix il me semble, de ces barres
bon ça date un peu là

Non essai encore

Est-ce que ça tient dans la main ?

Est-il vert ?

gui a écrit:

Est-ce que ça tient dans la main ?

Cela dépend de la taille de ta main -))

Maël a écrit:

Est-il vert ?

Non ce n'est pas pour Droops -))

Air-One a écrit:

Maël a écrit:

Est-il vert ?

Non ce n'est pas pour Droops -))

ha flute alors

droop's a écrit:

Air-One a écrit:

Maël a écrit:

Est-il vert ?

Non ce n'est pas pour Droops -))

ha flute alors

Trop fragile pour toi ma poule

Waouh, bonne nouvelle !

Je connais bien ce type de barres.

Mon Lithium ventilé est doté de barres Avia Sport "G.Force Std" Cylindrique & Avia Sport "G-Force" Sul conique.

Info: Les barres "Skinny" sont les versions allègées des barres "G-Force".

Bah pas sur. Les skinny sont plus fines (mêmes connecteurs en 6.1 que les shysharks), mais il se pourrait que les SDS soient aussi lourdes que les GForce UL

H a écrit:

Bah pas sur. Les skinny sont plus fines (mêmes connecteurs en 6.1 que les shysharks), mais il se pourrait que les SDS soient aussi lourdes que les GForce UL

Pas mal H !

Les SDS sont équivalente aux Skyshark 3 pt

Skinny UL = 8 grs
Skinny SUL = 11.6 grs
Skinny SDS = 14 à 15 grs

super barres , mais pas pour les bourrins
pour avoir essayer des kites en super dopper , c'est tres agreable en sul ,mais .......................garre aux impacts
plus fragile mon gout que du 2pt, mais ça n'engage que moi

F1 a écrit:

Je crois bien que le Skinny Super Dooper est plus light que le Super Skinnu SUL  

Non F1, il est sensiblement plus lourd. Voir => ici.

Ces barres équipaient même certains cerfs-volants ventilés.

P.S. : pour avoir les poids en grammes, cliquer sur "metric" en haut à droite. Pensez à comparer avec des longueurs identiques...

A l'époque d'O4, nos Black Bird UL étaient équipés de Skinny UL... résultat : + de 4 années d'entrainements et de compet' sans avoir cassé 1 seule barre, et comme tous les teams, nous avons fait qqles touchettes!!   et je ne suis pas le dernier en terme de bourrin!!

En fait, j'ai remonté cet ancien sujet car je suis tombé dessus en faisant des recherches Google sur le Skinny SDS...

Qui sait comment le situer en terme de rigidité par rapport aux autres tubes Avia G-Force ?

Du plus souple au plus rigide, je dirais :

Avia Breeze UL –>  Avia Skinny UL -> Avia Skinny SUL -> Avia G-Force B-Tweeny  UL -> Avia Skinny SDS -> Avia G-Force UL -> Avia G-Force SUL -> Avia G-Force B-Tweeny STD -> Avia G-Force STD.

C'est ça ?

Bonne question à poser à ceux qui ont repris tout le stock Avia sport   

De quel stock parles-tu Jean-Paul ? Avia Sport existe toujours, même si SkyShark domine assez largement aujourd'hui le marché des tubes carbone pour cerf-volant haut de gamme.

J'ai par ailleurs trouvé la réponse à ma question sur l'énorme base de données des cervolistes allemands DraWi ! ("Dra" pour Drachen = cerf-volant et "Wi" pour Wikipédia).

Des infos utiles parfois car les kiteshops n'indiquent jamais les caractéristiques techniques des barres mais seulement leur prix.  

Michel a écrit:

De quel stock parles-tu Jean-Paul ? Avia Sport existe toujours:

Mal exprimé, à ceux qui ont racheté  Avia Sport à Kurt Degener et demandé aussi à Paul de Bakker qui a travaillé avec lui, fait des stages chez un fabricant français, monté sa propre boite puis rejoint ceux qui ont repris Avia et le stock, en particulier les skinnys.
Bonne cogitation, car moi j'utilise les barres que j'ai sans me poser trop de questions, pourvu que mon cerf-volant reste en l'air et fasse des torpilles. ce ne sont pas les barres, quelles qu'elles soient, qui relanceront le sport de masse qu'était le cerf-volant. Mais bon, faut bien animer un peu ce forum     

JP