Maël a écrit:

Après, faut déjà avoir de l'expérience pour sentir la différence "P-Series vs. P-X Series" au bout des lignes.

C'est quelque chose qui m'intéresse bien cette différence. Après l'idéal aussi est de posséder le même kite en double exemplaires montés de 2 structures différentes et de les utiliser dans les mêmes conditions . Peu ont cette chance . Mais intéressant.


P.S : Pour la part de gâteau , les mesures ça marche aussi si il y a une cerise dessus ?

Non... bon ok je sors

Bon diou, en lisant ce post trés intéressant, j'ai ueu un coup de barre.

Donc vais me recoucher.
a +

voodoo a écrit:

Faut que tu vois alors la rectitude des tubes easton pour l'archerie alors , en tube droit ou double conique , pas le droit à l'erreur , la précision de rectitude et de spine est ahurissante (grosso modo ,

Ce type de flèches sont moulées sur un tube en alu et ensuite rectifiées ( pour les chers ) les tubes 100% carbones valent bien le PXXX et PX, si ce n'est qu'il y a 10 spines différentes, heuresmeent que pour le CV 4 suffisent sinon un doctorat serait necessaire.

Citation :

la flexion du tube influant directement sur la vitesse de la flèche) .

oui, et sa vitesse de stabilisation qui influe gravement sur le groupement.
Bonus culturel :

je trouve juste " dommage " qu'au prix ou ça coûte , il n'y ait pas plus de régularité dans la fabrication ...

sinon , laurent , ta vidéo beiter m'à ramené 15 ans en arrière ^^

Tiens, j'ai encore des barres Beman (pour CV) dans mon vieux sac...

j'ai bien un speedwing de 1990 tout rose entièrement monté en diva 21 et 19 !! :p

S'il est rose faut le proposer à Gui !!!

non , a Pauline .......................... !!

néanderkarl a écrit:

La question de base était de savoir s'il y avait un intérêt de passer de P300 à P2X par exemple question poids ou rigidité et dans les grandes lignes, quelles sont les équivalences ?

D'un avis perso, la question ne serait pas plutot p300 VS p3x ?
Car du p2x vs p300, le résultat n'est pas vraiment le même, surtout a cause de l'inertie supplémentaire (enfin du moins sur une barre non coupé heing..)

gui a écrit:

néanderkarl a écrit:

De plus, pourquoi se fait-il que la série PX ne se retrouve pas dans les kites actuels alors que ça fait bientôt 2 ans qu'elles sont sur le marché ?

Parce qu'elles sont mal distribuées, parfois plus disponibles, etc...

Non pas mal distribuées, mais indisponible chez le fabriquant.

Air-One a écrit:

gui a écrit:

néanderkarl a écrit:

De plus, pourquoi se fait-il que la série PX ne se retrouve pas dans les kites actuels alors que ça fait bientôt 2 ans qu'elles sont sur le marché ?

Parce qu'elles sont mal distribuées, parfois plus disponibles, etc...

Non pas mal distribuées, mais indisponible chez le fabriquant.

pardon... je ne cherchais pas à mettre en cause les revendeurs, of course.