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Envie de tester le revo: des conseils??

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Message par latoupie2 le Ven 13 Mai 2011 - 9:36

Bon alors hier j'ai pu tester BA de 12 et de 8 (3plumes) , merci à Marjo qui avait un jeu à me prêter.
Et ben avec un vent un peu leger, j'arrivais à décoller avec la 8 et je ratissais le sol avec la 12.
En bref je vais investir dans du P3X et vite Smile
Merci à tous de votre aide
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Message par latoupie2 le Mer 8 Juin 2011 - 16:26

Messieurs, Messieurs,

J'ai encore besoin de vos conseils.
J'ai commandé du P3X pour mon BA que je devrais récupérer ce weekend à Stella.
La question est comment les couper?!!
J'ai lu plusieurs avis je n'arrive pas à savoir qu'est ce qui est le mieux:
- couper que la barre du milieu (si un coté pète c'est facile à changer)
- couper les 2 barres de cotés ( le centre est plus souple, mieux en vol )
- couper les 3 barres ( le BA est complétement équilibré... mais c'est chiant...)

quel est votre avis?

2 eme question, quelle doit-etre la longueur totale de mon BA? Marjo m'a dit qu'il fallait pas que je me base sur mon BA de 12 qui n'est pas à la meme taille que les BA de 8

Merci d'avance de vos réponses
Julie
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Message par igu@ne le Mer 8 Juin 2011 - 16:58

Pour ma part , je laisse les deux barres de côtés entières et c'est celle du milieu que je met a longueur ...
Pour la longueur du Ba : moi j'ai en général 2m37, sur mon Barresi par exemple c'est le cas.

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Message par latoupie2 le Mer 8 Juin 2011 - 17:01

C'était ma solution favorite Smile il faut savoir être bon feignant Smile
Est ce que le Barresi et le SLE ont la même cote?
Sinon j’essaierais de voir sur un autre SLE ce weekend...
Merci pour l'avis Smile


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Message par potner le Mer 8 Juin 2011 - 17:10

Comme on me l'a conseillé, moi aussi je coupe uniquement la barre centrale du BA en P300. Attention aux manchons internes. Il faut prendre ceux en carbone, sinon ça casse. Une autre solution, c'est d'utiliser des manchons aluminium externes. C'est pas beaucoup plus lourd, et nettement plus solide que les manchons internes en carbone.

Pour la longueur, tu peux soit:
- couper à la même longueur que ta barre actuelle.
- soit enfiler les 3 barres entières dans le fourreau (manchon juste engagé, avec un bout de scotch pour faire tenir les 3 barres), engager l'embout d'un côté, et tendre sans fixer l'autre côté. Tu fais alors une petite marque sur la barre qui dépasse, au niveau de l'endroit où tu souhaites arriver avec ton embout. Tu coupes cette barre à l'endroit de la marque. Après, il n'y a plus qu'à replacer la barre coupée au centre, coller les manchons des deux côtés de la barre centrale et le tour est joué. C'est la méthode que j'utilise. Je n'ai jamais mesuré la longueur totale de la structure du BA de mes révos maison.

Ciao
Erwan
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Message par latoupie2 le Mer 8 Juin 2011 - 17:21

Alors je savais pas que j'avais le choix pour les manchons ^^
J'ai commandé les raccords internes carbone skyshark qui étaient avec les barres Smile
Bon je vais prendre du scotch avec moi j'essaierais cette technique Smile
De toute façon j'ai super Cédric qui me donneras un coup de main Very Happy hein Cédric?!! Envie de tester le revo: des conseils?? - Page 3 9541
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Message par cduday le Jeu 9 Juin 2011 - 8:00

latoupie2 a écrit:Alors je savais pas que j'avais le choix pour les manchons ^^
J'ai commandé les raccords internes carbone skyshark qui étaient avec les barres Smile
Bon je vais prendre du scotch avec moi j'essaierais cette technique Smile
De toute façon j'ai super Cédric qui me donneras un coup de main Very Happy hein Cédric?!! Envie de tester le revo: des conseils?? - Page 3 9541

t'en fais pas pour ça, d'ailleurs j'ai aussi du scotch dans ma boîte à urgences Very Happy
on s'en occupe Samedi Smile
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Message par latoupie2 le Jeu 16 Juin 2011 - 22:18

Bon alors un grand merci a tous pour vos conseils.
Potner , ta technique a marché impeccable Smile
Me voila munie d'une barre de 8 prête a tester ce weekend
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